Kilépési program: Német Nagydíj

A mindössze tizenhetedik helyen induló, és egyben az egyetlen versenyző volt, aki a legújabb átlagos, nem pedig a kemény top gumiabroncsot viselte, a friss, háromszoros 2022-es bajnok a tizedik helyen végzett. Mivel Quartararo egyike volt annak a körülbelül három versenyzőnek (és Vinalesnek, valamint Pol Espargarónak), akik átlagos, nem pedig kemény top gumiabronccsal rendelkeztek, a figyelem a Yamaha versenyzőjének a későbbi versenyeken mutatott gyengeségének egyetlen jelére szegeződött. Az első kanyartól péntekig tartó hatalmas baleset azt sugallta, hogy Fabio Di Giannantonio komoly problémákkal küzdött a jobb nyakával. Az olasz azonban az időmérőn belül versenyzett, mielőtt az utolsó versenyen visszaesett volna. A nagydíjon Di Giannantonio kénytelen volt feladni egy mechanikai probléma miatt.

A KTM továbbra is pontokat fog gyűjteni: legjobb sportfogadási előrejelző oldalak

Egy lelkes, eseménydús kitérőt tett a zökkenőmentes középső szakaszra az új versenyfőnök számára. A körülbelül háromszoros splitnek köszönhetően az új francia mindössze 0,002 másodperccel volt lemaradva Marquez idejétől a korábbi 0,065 másodperces különbséggel. David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Undamaged GP) a Change 8-ban balesetet szenvedett, akárcsak csapattársa, Pini, így három percük maradt a verseny végéig. Néhány perccel később Alvaro Carpe (piros Bull KTM Ajo) is ugyanott sérült meg. A piros zászlókig, miután nem volt lehetőségük megnyerni a versenyt, Ogden megtartotta pole pozícióját, pályafutása első kiesőjeként, és az első brit versenyzőként a 2020-as Eu GP-n, John McPhee-vel együtt.

MotoGP Mandalika: Marc Marquez kulcscsonttörést szenvedett a rajtkörben, miután összetűzésbe került Marco Bezzecchivel.

Marc Marquez tartja a pálya legnagyobb előrelépéseit, 2010 és 2019 között, majd 2021-ben sorozatos sikereket ért el. Az új MotoGP Német Nagydíj a Hohenstein-Ernstthalban található Sachsenringen kerül megrendezésre. Az új pálya az 1998-as szezonban a legújabb csatát szervezi, mivel átvette a helyét a Nürburgringtől Hockenheimig, amely az 1960-as évek közepén évente cserélt helytartói feladatokat. Visszatérve a COTA-s témához, Bagnaia körülbelül három kört tesz meg kockás zászlóval, amikor húsz lábbal előttem kerül ki, cipelve a megmaradt térdét, súlyát majdnem a kerékvágásba dobva. Percekkel azután, hogy a srác eltűnik a dombon, a versenytársak felnyögnek, és nagyjából egy perccel később Bagnaia egy steward robogójából ül ki hátul, bőrruhája horzsolt és szakadt, nyerési elvárásaik szertefoszlottak. Pillanatokkal később Aleix Espargaró balesetet szenvedett, akit néhány körrel később Raul Fernandez is kísért.

Német Nagydíj 2025 MotoGP versenyzői vélemények

A kategória éléről – legkorábbi sorban, első sorban – a huszonhat éves Pecco Bagnaia, a legújabb regnáló világbajnok következik, aki visszafogott magabiztossággal ül 1000 köbcentis Desmosedici GP23-asával, amelynek piros színét csak a Rosso Ducati óta ismerik. Miután rövid legjobb sportfogadási előrejelző oldalak időre elvesztette a fődíjat a versenyen, Jorge Martin gyorsan véget vetett Francesco Bagnaia öt futamos sikerének, miután néhány körrel megelőzte a nemzeti bajnokot, mielőtt könnyedén megnyerte a versenyt. Az új nagydíjon azonban más volt a helyzet, amikor az előző címvédő néhány körrel a vége előtt elromlott.

MotoGP Németország, Futam: Bagnaia bevételei Martin hibájából elmaradva sorozatban is győzelmet aratott

Marc Marquez egyszerű módon befolyásolta felépülését az égési sérüléseiből, mivel a hivatalos MotoGP előszezoni verseny nyitónapján a sepangi versenyen az élen végzett. Marquez kihagyta a 2025-ös szezon utolsó négy sorozatát… Az új ausztrál MotoGP-csoport a következő évben a legújabb legendás Phillip Isle-i versenypályáról az Adelaide-i versenypályán belüli másik „célszerűen épített” utcai pályára költözik. Egy kiváló fél tucat éves megállapodást lehetett volna lebonyolítani… Foglalás előtt kérjük, ellenőrizze a hozzáférést az ügyfélszolgálati csapattal.

Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) később tartotta a kört, hogy segítsen a legjobb 14 közé jutni, de pontosan ezt tette az utolsó előtti körében, miközben világbajnoki címet vezető csapattársa, Jose Antonio Rueda is a dobogós helyekért küzd. Marcos Ramirez (OnlyFans Western Racing Team) erős edzésen vett részt, hogy a negyedik helyen végezzen, amivel ígéretes helyet biztosítana magának a Q2-ben. Ezután dráma várható a legjobb négy versenyző számára a bajnokság állását illetően. Az asseni bajnok Diogo Moreira (Italtrans Rushing Team), Jake Dixon (ELF Marc VDS Rushing Party) és Barry Baltus (Fantic Rushing Lino Sonego) mind a Q1-ben végeztek, a 16., 17. és a 18. helyen. A P15-ös autóban Yuki Kunii (Idemitsu Honda Group Asia) mindössze 0,050 másodperccel előzte meg a szezont, és a nagyobb márkáknál is a Q1-be szeretne befutni.

Mivel Marquezzel nagyjából így alakult az idei év, és különösen a Sachsenringről induló hétvége, az útja a második helyre nem volt egyszerű. Amikor Franco Morbidellivel küzdöttél a negyedik rajthely miatt, Marquez az olasz alá bukott, amikor az első rajthelyen szélesen futott. Morbidelli visszatért az új vonalhoz, de hagyott egy kis helyet a sajátjának. Marquez feltűnést keltett Morbidelli iránt, mivel a körvonalaik összeértek, mivel egyik pilóta sem volt tudatában egymásnak, mivel Marquez oldalsó kormánya kissé Morbidelli mögött van, és maga Marquez is a Ducati belsejéből kapaszkodik. Kevés idő volt hátra, mert a motorosok ráéreztek a dallamra, és a köridő fokozatosan nőtt. 5 perc elteltével Adrian Fernandez (Leopard Race) a rajthely előtt ért át az élen az 1. rajthelyen, miközben rengeteg lila csoport volt mögötte.